Mythbuster 1303 T4T

Airspeed schrieb:

Haube sieht jetzt ein bischen besch*ssen aus so ohne Lack noch, aber passt recht gut.
Hier noch mit Winterreifen zur 1200 Challenge (174 Ps bei 5750 Upm mit 1,2 T1T)



Ich habe aber die 'extra leichte' Version bei Kerscher bestellt, kann sein dass das noch einiges ausmacht. Steht halt nicht so im Katalog, aber speciel so gefragt 'wegen Christian' hatte ich noch dazu gesagt und dann haben sie es verstanden
Hab noch mal nachgeguckt was das genaue Gewicht der Kerscher Haube war und es war kein 4,4 aber 4,9 kg. Ist aber noch ohne Klebenmittel und Griffe. Aber 3,5 kg ist doch sicherlich erspart gegnüber originel.

Dann hast du das bei kerscher ja richtig gemacht .
Da siehst du mal was mein Name so hilft . Hi hi hi .
Mit mir könnt ihr das ja machen . Aber sieht gut aus das Teil bischen Farbe dann ist wieder hübsch , und kleinvieh macht auch Mist . 4 kg ist doch schon was

Und das alte Kennzeichen... Klasse. Er könnte sicher noch ein wenig tiefer.

Hallo Walter , ich habe gerade gesehen das du vom kamei Spoiler bis unter die Achse einen glatten Boden
Gemacht hast , könntest du da mal ein paar Bilder mehr von machen ? Zb von unten und von den befestigungspunkten , da ich das sehr Interessant finde .

Stimmt Christian. Habe ich vor 2 Jahre einfach aus 'Triplex' (wie heisst das im deutsch?) (3-Schicht Holz sozusagen) gemacht von der Baumarkt. Damit habe ich ein flache vorderbodem UND die Kamai ist 10x steifer.
Befestigung an der original Stellen von Boden zu Karosse. Einfach Unterlegringe wegnehmen und ersetzen durch Winkeleisen (auch von der Baumarkt).
Hat alles fast nicht gekostet, bleibt aber super dran und ich denke macht etwas aus an Stabilität bei +200.

In der Holz-grundfarbe nach dem Aussägen:


Mit alu Winkeleisen als Versteifigungen und gleich Luftleitung:


Damals lief noch ein dicke Rückleitung vom Dry-sumpftank zwischendurch die Holzboden und Chassis, aber jetzt ist der auch nach innen verlegt und passt die Boden noch besser/flacher an der Rest der Käfer Unterboden.

War nur als Test gemeint, aber funzt seitdem so gut, dass die 'Notlösung' als definitiv bekommen ist
Frei nach: 'Be carefull how you engeneer your temporary solutions, because they usually aren't..'

Klasse gemacht , gefällt mir, mit einfachen Mitteln sehr efektiv .

Thank you!

Letzter Woche am Ring (22-6, Trackday):


Versuchen alles leicht, auch IN der Motor zu haben ist ein gutes Vornehmen, aber nicht immer sind die leichte Teile stark genug. Das war aber nur auf eine Weise echt raus zu finden...

Dieser (Ferien)woche etwas an der Aerodynamik gearbeitet:

Hallo Walter , hast du die windabweiser an der a-Säule selbst gebaut oder gekauft?
Habe so teie schon mal an einem 03 gesehen in einem englischen Buch ( Käfer im Motorsport ).
Finde sie echt gut und bestimmt bringen sie was .
Gruß Christian

1303rs schrieb:

Hallo Walter , hast du die windabweiser an der a-Säule selbst gebaut oder gekauft?
Habe so teie schon mal an einem 03 gesehen in einem englischen Buch ( Käfer im Motorsport ).
Finde sie echt gut und bestimmt bringen sie was .
Gruß Christian

Danke!, denke/hoffe ich auch.
Ich hatte dass mal bei einer Ruf porsche 911 so gesehen und Gerrelt hat das für mich gebaut. Sehr sehr schöne Verarbeitung mit doppelklebeband und alles. Glaube er hatte dazu selbst speziel ein 1303 Frontrahm gekauft um das Teil richtig gut zu bekommen...
http://www.gerrelt.nl/

Ist echt hübsch gemacht , vom Porsche kenn ich das auch , oder beim Golf 1 GTI .
Schau ich mir in SPA live an .
Mein Auto wird für SPA nicht fertig , du weist ja das bei mir die Optik auch eine große Rolle spielt und es an meinem Lackierer liegt . Mein qualitätsanspruch ist schwer zu befriedigen bzw der braucht zeit . Aber es wird sehr geil , leicht und optisch was besonderes .

Wenn ich Wüste wie ich hier vom iPad Bilder reingestellt bekomme würd ich gerne mal was zeigen .