jetzt mit EJ25, Po 5 Gg. und KMS am Start...

Habs jetzt mal mit nem Subi EJ25 probiert :
Schmiedekolben mit 11,5 : 1 Verdichtung
KMS Steuergerät freiprogrammierbar
geschlossenes Apollo Luftfiltersystem
Ergebnis 170 PS - nicht die Welt aber gute Alternative zum Turbo weil man nix schnippeln muss...

Runde auf der Nordschleife

habe jetzt aber ein Riesenproblem bei dem mir evtl. jemand helfen kann : auf der Antriebsachse löst sich bei Nordschleifenfahrten permanent die linke Bremsscheibe (Kerscher gelocht/geschlitzt), also nicht die Kronenmutter sondern die Scheibe arbeitet sich frei !! Mutter ist mit 400Nm angezogen worden aber irgendwo bildet sich Spiel und mittlerweile sind Achswellenstumpf und 2 Scheiben hinüber...hat jemand Erfahrungen und Lösungsvorschlag parat ?!
Gruss, Bodo

Servus Bodo,

Frage!

Welchen EJ25 hast du den genommen? Soviel ich weis hat die erste Generation vom EJ25 viele Probleme! Erst die zweite Generation ( 156 PS ) also ab BJ 98 waren wieder besser!

Gruß

Joe

GoFast schrieb:

Servus Bodo,

Frage!

Welchen EJ25 hast du den genommen? Soviel ich weis hat die erste Generation vom EJ25 viele Probleme! Erst die zweite Generation ( 156 PS ) also ab BJ 98 waren wieder besser!

Gruß

Joe

Moin Joe,

ich hab den mit 156 PS verbaut weil der nur eine Nockenwelle pro Seite hat - also SOHC. Wenn Du den 150iger nimmst must Du die Endspitzen stark bearbeiten damit er rein passt, also genauso wie beim Turbo.

Gruss, Bodo

Hallo Bodo,
zum Problem Bremsscheibe hinten - zu dem Thema fallen mir 2 Punkte ein:
1. Sitzt die Bremsscheibe mittig im Sattel ? Welcher Bremssattel ist montiert ?
2. Arbeitet der Bremssattel (Kolben) einwandfrei ?
Das nur die linke Seite betroffen ist, dürfte reiner Zufall sein. Der von Dir beschriebene Schaden ist wahrscheinlich durch eine einseitige
Belastung der Bremsscheibe entstanden.

Gruß Michael

kaefertreter schrieb:

Hallo Bodo,
zum Problem Bremsscheibe hinten - zu dem Thema fallen mir 2 Punkte ein:
1. Sitzt die Bremsscheibe mittig im Sattel ? Welcher Bremssattel ist montiert ?
2. Arbeitet der Bremssattel (Kolben) einwandfrei ?
Das nur die linke Seite betroffen ist, dürfte reiner Zufall sein. Der von Dir beschriebene Schaden ist wahrscheinlich durch eine einseitige
Belastung der Bremsscheibe entstanden.

Gruß Michael

Moin Michael,
die Sache hat sich mittlerweile aufgeklärt.
Habe den Schrott an Emmi Kerscher zurück geschickt und sie hat´s an den Hersteller weitergeleitet der dann eine Materialprüfung durchgeführt hat - Ergebnis ist dass die Gießerei einen Materialfehler im Bereich der Verzahnung verursacht hat...die Scheiben haben sich also auf den Achswellenstümpfen ausgenudelt, dadurch entstand das Spiel !
Auf der Nordschleife wird logischerweise die linke Seite mehr belastet, deshalb links mehr Spiel als rechts.

Warte jetzt auf Rückerstattung - mal gespannt wer mit den Rest bezahlt, mußte neben Scheiben auch neue Achswellenstümpfe / Abstandsbüchsen / Beläge etc. verbauen...

Gruss, Bodo

Hallo Bodo,
auch ich habe Ärger mit den Scheiben für die Hinterachse von Kerscher. Bei mir reisst es Lunker an der Anlagefläche der Verzahnung heraus. Ich habe mich auch bei E. Kerscher mit dem Problem gemeldet. Bislang habe ich noch keine neuen Scheiben. Angeblich werden momentan noch keine hergestellt. Meine Distanzstücke wurden auch in Mitleidenschaft gezogen, diese musste ich aber neu kaufen. Hast du schon deine neuen Scheiben erhalten?

Grüße Günter

1303rsr schrieb:

Hallo Bodo,
auch ich habe Ärger mit den Scheiben für die Hinterachse von Kerscher. Bei mir reisst es Lunker an der Anlagefläche der Verzahnung heraus. Ich habe mich auch bei E. Kerscher mit dem Problem gemeldet. Bislang habe ich noch keine neuen Scheiben. Angeblich werden momentan noch keine hergestellt. Meine Distanzstücke wurden auch in Mitleidenschaft gezogen, diese musste ich aber neu kaufen. Hast du schon deine neuen Scheiben erhalten?

Grüße Günter

Hi Günter,

hab mir die kurzen Distanzringe in härterem Material drehen lassen und die Langen neu u. original verbaut.
Emmi K. hat mir am 11.11. Folgendes geschrieben :

...es hat jetzt zwar einige Zeit gedauert, bis ich mich wieder melde.
Es gibt aber endlich Neuigkeiten in Sachen Bremsscheiben Hinterachse.
Mittlerweile sieht es so aus, daß im Rahmen eines internen Standortwechsels
bei der Gießerei das Problem aufgetreten ist, daß die Festigkeit der Scheiben im
Bereich der Verzahnung nicht mehr ausreichend war.
Das heißt, das Material an sich entspricht der erforderlichen Güte - es liegt
vermutlich an der Gießtechnik.

Dieses Problem hat man jetzt - lt. Aussage unseres Lieferanten - gelöst.
Wir werden die ersten Scheiben voraussichtlich in drei Wochen bei uns haben
(es wird vorher noch ein Probeguss mit entsprechenden Röntgenvorgängen sowie
schrittweiser Bearbeitung mit jeweils anschließender Prüfung auf Gußlunker durchgeführt)...
Sie hören dann wieder von uns...

Die Scheiben habe ich damals sofort neu geordert und vorab zum EK Preis bekommen, hoffe aber dass der Lieferant nun alle Teile ersetzt weils sein Fehler war. Habe auch neue Kronenmuttern verbaut, die sind von CSP und haben ne größere Anlagefläche - sehr empfehlenswert !

Melde mich hier im Forum wenn´s Neuigkeiten gibt.

Gruss, Bodo

... Vielen dank für deine Nachricht, werde mich auch melden, wenn sich etwas tut.

Grüße Günter:D 

Wenn ihr eine neue bzw. ne andere Bremse haben wollt müsst ihr Voraussichtlich nur noch bis Anfang 2014 warten dann hat der Remmele n eigenes Produkt auf dem Markt (das ich besser finde)

Simon K. schrieb:

Wenn ihr eine neue bzw. ne andere Bremse haben wollt müsst ihr Voraussichtlich nur noch bis Anfang 2014 warten dann hat der Remmele n eigenes Produkt auf dem Markt (das ich besser finde)

Wozu ?!
Die Kerscher Scheiben sind ok wenn doch jetzt der Materialfehler behoben ist - und wieso denkst Du dass die Remmele Scheiben besser sind wenn die noch gar nicht auf dem Markt sind...schon merkwürdig

bodo1303 schrieb:

Simon K. schrieb:

Wenn ihr eine neue bzw. ne andere Bremse haben wollt müsst ihr Voraussichtlich nur noch bis Anfang 2014 warten dann hat der Remmele n eigenes Produkt auf dem Markt (das ich besser finde)

Wozu ?!
Die Kerscher Scheiben sind ok wenn doch jetzt der Materialfehler behoben ist - und wieso denkst Du dass die Remmele Scheiben besser sind wenn die noch gar nicht auf dem Markt sind...schon merkwürdig

das ist eig. ganz einfach wieso ich das denke:

1. habe ich mich "einbischen" tiefer mit der Materie auseinander gesetzt...
2. denke ich zu wissen was eben nicht so gut ist an den Bremsen von Kerscher
3. konstruiere ich die Bremsen für die Firma Remmele
4. hab ich genau das geändert was (ich fande) nicht so gut ist bei denen vom Kerscher

also eig. garnicht merkwürdig

MfG

Simon K.

bodo1303 schrieb:

Simon K. schrieb:

bodo1303 schrieb:

Simon K. schrieb:

Wenn ihr eine neue bzw. ne andere Bremse haben wollt müsst ihr Voraussichtlich nur noch bis Anfang 2014 warten dann hat der Remmele n eigenes Produkt auf dem Markt (das ich besser finde)

Wozu ?!
Die Kerscher Scheiben sind ok wenn doch jetzt der Materialfehler behoben ist - und wieso denkst Du dass die Remmele Scheiben besser sind wenn die noch gar nicht auf dem Markt sind...schon merkwürdig

das ist eig. ganz einfach wieso ich das denke:

1. habe ich mich "einbischen" tiefer mit der Materie auseinander gesetzt...
2. denke ich zu wissen was eben nicht so gut ist an den Bremsen von Kerscher
3. konstruiere ich die Bremsen für die Firma Remmele
4. hab ich genau das geändert was (ich fande) nicht so gut ist bei denen vom Kerscher

also eig. garnicht merkwürdig

MfG

Simon K.

Hallo Simon K.punkt,

dann rühr´ mal schön fleissig weiter an der Werbetrommel...

Gruss, Bodo S.punkt

ohhh mein Gott bist jetzt gekränkt oder bist Kerscher verpflichtet ???

wenn´d nicht willst dass ich hier was von einem anderen Hersteller schreibe sags doch einfach

das mit dem extra .PUNKT kannst dir auch sparen

MfG

S.punkt  K.punkt

PS:doppelpunkt (siehst selber ein dass das doof ist oder?)

Hallo,

Entschuldigt bitte so ne Bremse zu fertigen ist heut zu Tage auch keine Kunst mehr.
Fräsmaschine und Alu-Block
Dichtungen und Scheiben sind Zubehörteile und die passende Adapter werden gedreht und gefräst.
Entscheidend ist die Performance! Ansprechverhalten, fading, standzeit, Balance zwischen HA und VA etc.
Bremsen von csp oder kerscher sind keine Performance-Bremsen.
Das sind Bremsen für TÜV-Abnahmen und strassengebrauch aber nicht für Rundstrecke und ambitionierte Fahrer. Aber das muss jeder für sich entscheiden, was ihm selber besser liegt.
@ Simon: Ich glaube nicht, dass das im Sinne von Edi ist, wenn du hier so ohne Fakten argumentierst.
Ich bin der Meinung: Qualität setzt sich immer durch, also werden wir sehen.
Gruß mario

Hi

@Mario

Was Fakten an geht kann ich nur das gleiche sagen wie du gerade... es werden (wie alles von Remmele Performance-Teile)
ABER!!! alles mit TÜV und die Verschleißteile sind auch relativ günstig und von hoher qualli.

wie schon gesagt hast "Qualität setzt sich immer durch" nicht um sonst werden so gut wie alle Teile die der Eddi "baut,verkauft,erfindet" nach kurzer Zeit von der Konkurrenz nachgebaut!!!!

MfG Simon

Hallo Bodo,

habe jetzt endlich meine Scheiben hinten geschlitzt und gelocht von der Firma Kerscher bekommen. Sind eingebaut aber noch nicht gefahren. Vielleicht an Woènde.

Kostentechnisch alles zu Lasten der Firma Kerscher, bis auf aus- und einbau.

Gruß Günter

1303rsr schrieb:

Hallo Bodo,

habe jetzt endlich meine Scheiben hinten geschlitzt und gelocht von der Firma Kerscher bekommen. Sind eingebaut aber noch nicht gefahren. Vielleicht an Woènde.

Kostentechnisch alles zu Lasten der Firma Kerscher, bis auf aus- und einbau.

Gruß Günter

Moin Günter,
hatte zwar zwischenzeitl. nochmal Schriftverkehr mit Fr.Kerscher aber noch kein Ergebnis erhalten - werd dann jetzt nochmal nachhaken...

Gruss, Bodo